بارقه های امید در متروی پرند/ گسترش شبکه حمل و نقل عمومی در راه است

تاریخ های اعلامی برای بهره برداری از این پروژه نتیجه ای جز بی اعتمادی و نارضایتی مردم از مسئولان و رسانه ها را در پی نداشته و همه نشان از آن داشت که تمرکز و برنامه ریزی منظم و کارآمدی در این خصوص نبوده و هرچه هست تنها وعده و وعید بوده اما با این وجود مردم صبور پرند همچنان چشم به راه اقدامی عملی و جدی از سوی مسئولان امر هستند.

اما به تازگی تلاش مجدانه و پیگیر شرکت متروی تهران در مسیر تهران- فرودگاه امام خمینی(ره) بارقه هایی از امید را در دل شهروندان پرند ایجاد کرده است. این امید که حداقل تا یک سال دیگر این مسیر را با قطار شهری طی خواهند کرد خواسته ای  است که اولویت اصلی و صد درصدی شهروندان پرند است و برای آن لحظه شماری می کنند تا از کوهی از مشکلات و سختی در شبکه حمل و نقل شهری رهایی یابند.

مترو تا پایان سال به فرودگاه امام(ره) می رسد

این امیدواری و دلبستگی وقتی بیشتر شد که تیتر بیشتر روزنامه ها و خبرگزاری ها در روزهای اخیر با این جمله که ” تا پایان سال مترو به فرودگاه امام می رسد” رقم خورد.

در حال حاضر مسیر مترو فرودگاه امام و شهر پرند که از ایستگاه شاهد در خط یک مترو منشعب شده است، توسط متروی تهران در حال ساخت است و پیش‌ بینی می‌شود در صورت تأمین اعتبارات از سوی دولت این خط تا فرودگاه امام، امسال به بهره‌داری برسد.

پروژه متروی تهران – پرند از مرقد مطهر امام(ره) آغاز می‌شود و در ادامه مسیر از فرودگاه که باز به نام حضرت امام(ره) مزین شده می‌گذرد پس از این جهت ساخت این پروژه، پاسداشتی از نام مقدس امام خواهد بود.

اعتبار پروژه را فراهم می کنیم حتی اگر از ارقام برآورد شده بیشتر شود

علی نیکزاد وزیر راه، مسکن و شهرسازی در آخرین بازدید خود از روند ساخت متروی تهران- پرند با تأکید بر اهمیت پروژه متروی تهران – پرند برای خدمت‌رسانی به مردم، این طرح را بیانگر عظمت جمهوری اسلامی ایران دانست و تأکید کرد: در سال‌جاری هزینه‌های ساخت متروی شهرهای اقماری تهران تأمین خواهد شد.

نیکزاد با اشاره به تلاش شهرداری تهران در ارتباط با چگونگی تأمین اعتبار مورد نیاز برای این پروژه نیز یادآور شد: با تمام توان اعتبارات موردنیاز این پروژه را فراهم خواهیم کرد و حتی اگر از ارقام برآورد شده هم هزینه‌ها بیشتر شود، مشکلی از بابت تأمین اعتبار نخواهیم داشت.

وزیر راه، مسکن و شهرسازی برآورد هزینه این طرح را 500‌ میلیارد تومان اعلام کرد که 200‌ میلیارد تومان این طرح از محل سهام شرکت فولادسازی اصفهان خواهد بود.

با گسترش مترو به شهرهای اطراف تهران انتقال جمعیت تهران به شهرهای حومه تهران قابل توجیه خواهد بود.

کمک 100 میلیارد تومانی شهرداری تهران به متروی پرند

هابیل درویش، مدیرعامل شرکت متروی تهران نیز روز قبل از این دیدار در نشست خبری خود درباره متروی تهران – پرند اظهار داشت: حرم مطهر تا فرودگاه امام و ادامه آن تا شهر جدید پرند در قالب یک خط جداگانه و مستقل از خط یک ساخته می‌شود. تأمین اعتبار این خط مترو با توجه به اینکه در حومه شهر قرار دارد بر عهده دولت است و شهرداری در این مورد وظیفه‌ای برعهده ندارد اما با توجه به علاقه شهرداری تهران برای توسعه مترو و نیز دسترسی سریع و راحت مسافران به فرودگاه‌بین‌المللی، 100‌میلیارد تومان اعتبار به‌عنوان کمک برای این پروژه درنظر گرفته است.

18 کیلومتر ریل گذاری تا پایان تیرماه تحویل داده می شود

صابونی، مدیرعامل شرکت عمران پرند هم در خصوص متروی پرند از تحویل پروژه شرکت عمران در اواخر تیرماه خبر داد و به خبرنگار مهر گفت: 18 کیلومتری که تا مرحله ریل گذاری در تعهد و قرارداد شرکت عمران پرند بود تا آخر تیرماه 91 تحویل داده می شود.

این مسئول با اشاره به 35 کیلومتر باقیمانده از این پروژه که 12 کیلومتر در تعهد وزارت راه و شهرسازی و 23 کیلومتر در تعهد شهرداری تهران است، گفت: تحویل این 18 کیلومتر دردی را دوا نخواهد کرد و باید دید تحویل کل این پروژه چه زمانی خواهد بود این در حالی است که در دو قسمت دیگر بتازگی اقدامات جدی از سوی شهرداری صورت می گیرد.

با عدم تحقق وعده وعیدها تا به امروز و از آنجایی که پرند پایتخت مسکن مهر کشور نام گرفته و براساس طرح جامع شهری باید 700 هزار نفر جمعیت را در خود جای دهد، نبود تسهیلات و حمل و نقل عمومی سریع برای ساکنان این شهر و عدم تامین زیرساخت ها از چالش های مهم مسکن مهر در این شهر جدید بوده که این امر موجب عدم تمایل برخی از متقاضیان به سکونت در آن شده است.

به نظر می رسد با توجه به نقل قول ها و وعده های اخیر، شهروندان پرند که خواسته اصلی شان تسریع در روند احداث مترو و گسترش شبکه حمل و نقل عمومی است باید سال 91 را وعده بعدی خود قرار دهند و نگاه ها را به سوی شهرداری تهران معطوف کنند و همچنان به احداث و راه اندازی مترو امیدوار باشند هرچند بسیاری از کارشناسان و مدیران شهری معتقدند که این پروژه شاید بیش از این هم طول بکشد.

ساخت متروی شهر جدید پرند و فرودگاه بین‌المللی امام‌(ره) از نوع متروی برون شهری به طول 50 کیلومتر و دوره ساخت آن پنج سال پیش‌بینی شده و دو بانده است و ادامه خط یک متروی تهران البته به صورت مستقل خواهد بود.

مسیر متروی پرند از انتهای خط یک شروع شده سپس با عبور از ضلع غربی اتوبان تهران قم و اراضی فرودگاه به شهر جدید پرند خواهد رسید و با توجه به تعداد 30 هزار سفر، روزانه می ‌تواند گروه‌های استفاده کننده را تحت پوشش خود قرار داده و توجیه اقتصادی مناسبی را برای سرمایه‌گذار فراهم کند.

ساکنان شهر جدید پرند که در شهر تهران به فعالیت مشغولند، ساکنان شهر تهران که در شهر پرند فعالیت می کنند، ساکنان شهر پرند که در فرودگاه بین‌المللی مشغول به کار هستند و ساکنان شهر تهران اعم از کارکنان و دانشجویان که در دانشگاه‌های پرند مشغول هستند، مسافران متروی در حال احداث تهران – پرند خواهند بود و بیش از هر کس دیگری چشم به دهان مسئولان دارند تا ببینند قطار شهری پایتخت مسکن مهر کی به ایستگاه افتتاح می رسد.

…………………………

احسان عربی مفرد